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C) Économie

Pierre Thorez
1 Novembre 2019

Le réseau ferroviaire russe

Le chemin de fer occupe une place considérable en Russie. Il est le principal mode de transport utilisé pour les marchandises. En 2018, 1 292 millions de tonnes de marchandises ont été transportées par le rail. Sa part de marché peut paraître modeste : environ 17 % et 20 % hors oléoducs et gazoducs. Toutefois, exprimé en tonnes x kilomètres, c’est-à-dire en tenant compte de la distance parcourue, le volume transporté par chemin de fer atteint 2 500 milliards de t x km soit 45 % du total, et même 86 % hors oléoducs et gazoducs. Les marchandises parcourent en moyenne près de 2 000 kilomètres. La part du chemin de fer est moins élevée dans le transport de voyageurs (1 157 millions de voyageurs, 6 % du total des déplacements). Exprimé en passagers x kilomètres le volume des déplacements s’élève à 123 milliards passºxºkm. La distance moyenne parcourue par les voyageurs, cent neuf kilomètres, est courte au regard de la superficie du territoire. Cela tient au fait que, comme dans de nombreux pays, l’essentiel des voyages se localisent dans les villes et les espaces périurbains. Les trains de banlieue (prigorodny) transportent en effet près de 90 % du total des utilisateurs du chemin de fer. 

La forme du réseau façonne l’organisation de l’espace autant qu’elle en est un produit et une illustration. En ce début de XXIe siècle, d’importants chantiers sont prévus ou engagés pour l’adapter aux nouveaux besoins du pays et au contexte concurrentiel.

Caractéristiques et géographie du réseau

Un mode de transport essentiel 

L’importance du chemin de fer, plus utilisé en Russie que dans de nombreux pays européens, tient à plusieurs facteurs :

■ l’étendue du pays rend les transports routiers peu efficaces en raison des grandes distances que doivent parcourir le fret et les marchandises ; 

■ la majorité des flux sont d’orientation est-ouest, alors que la plupart des cours d’eau ont une orientation méridienne (nord-sud ou sud-nord)... [À SUIVRE] 

Cet article est tiré de notre dernier Rapport annuel. Pour l'instant, cet article est disponible uniquement dans l'édition imprimée de notre rapport annuel. Il sera publié in extenso après la sortie du prochain volume.

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